建港突围 嘉兴燃气要上市融资

数据显示，2018年全国大大小小的燃气行业企业超过了2万家。其中全国性的企业有中国燃气(00384-HK)、华润燃气(01193-HK)、新奥能源(02688-HK)等，这些企业均已上市，拥有规模、技术以及资金优势，对于众多中小燃气企业来说是巨无霸的存在。为了突出行业巨头们的围堵，浙江嘉兴市一家名为“嘉兴市燃气集团股份有限公司”(以下简称“嘉兴燃气”)在10月29日向港交所递交了招股书，拟融资建设并运营液化天然气储运站(即独山港)，以向珠三角周边城市开拓。

嘉兴燃气是中国浙江省一个主要地级市嘉兴市最大的天然气运营商，就2018年管道天然气销量而言，嘉兴燃气为嘉兴市最大的管道天然气分销商，市场份额为26.2%。就2018年管道天然气销量而言，于浙江省约220家天然气运营商中，为第五大管道天然气分销商，市场份额为2.8%(其中最大管道天然气分销商的市场份额为4.9%)。

2018年财年，嘉兴燃气的管道天然气总销量为3.77亿立方米，而中国燃气和华润燃气2018财年天然气售气量分别高达186.59亿立方米、242.8亿立方米。与行业龙头相比，嘉兴燃气在天然气销量方面无疑是小巫见大巫，区域性小企业性质十分明显。

不过，扎根于嘉兴市的嘉兴燃气自然不会遭排挤得太难堪。原因有两点，其一是嘉兴燃气在嘉兴市有超过20年的历史，在这个上积累了大量资源和较高的知名度；其二是嘉兴市拥有高速增长的GDP及天然气消费量，嘉兴燃气可以坐上了春风。受工业活动，特别是新材料、能源储运以及电子领域内工业活动增加的影响，2014至2018年，嘉兴市的经济以9.8%的复合年增长率增长，高于浙江省8.8%的复合年增长率。受天然气的广泛使用的影响，嘉兴市的天然气消费量从2014年的7.9亿立方米增加至2018年的14.5亿立方米，以16.4%的复合年增长率稳步增长。天然气的消费量预计将从2019年的17.4亿立方米增加至2023年的29.8亿立方米，复合年增长率为14.4%。

受益于此，嘉兴燃气的燃气销量逐年提升，由2016年的1.96亿立方米增至3.77亿立方米，翻了近1倍。其中，工业用户是嘉兴燃气最重要的客户，近些年贡献的收入均占了70%以上。其主要工业客户包括从事玻璃、钢铁、化工及食品制造行业的公司。

嘉兴燃气管道网络覆盖范围内的客户数目则以居民用户为主，于2019年上半年总客户数达到了3.34亿户，较2016年增加26.41%。

财务数据方面，嘉兴燃气的营收随着天然气销量的提升而攀升。2018年营收突破了10亿元(人民币，下同)，达到12.59亿元，2019年上半年亦同比增加了6.07%至6.47亿元。

在招股书中，嘉兴燃气用了重点着墨独山港。那么，独山港是什么？对嘉兴燃气的前景带来怎样的影响？

对于未来战略，嘉兴燃气有三大战略：升级原有的管道网络和设施，提升嘉兴市天然气业务；

投资独山港项目，把握机会向长江三角洲周边城市销售天然气，及收购天然气及其他能源项目；改善及提升目前的运营效率和安全性。

其中独山港被嘉兴燃气视为突破发展瓶颈的一块踏板，因为在一个城市中发展的空间只能越来越狭小。2017年，嘉兴燃气参与注资成立杭嘉鑫，即在独山港沿海地区建设及运营液化天然气储运站，用于进口及储存液化天然气，以使其液化天然气来源多元化及满足嘉兴市及长江三角洲周边城市（如上海、杭州及苏州）的天然气需求。在2019年上半年，嘉兴燃气已向杭嘉鑫注资约1.5亿元，目前持有杭嘉鑫51%股权，其余49%股权由杭州燃气持有。

独山港项目目前仍处于建设阶段，竣工后，独山港的液化天然气储存容量预期将为20万立方米，液化天然气的年交易量将为40万吨，且气态天然气量将为8.39亿立方米，是嘉兴燃气2018财年天然气销售量的1倍以上。可见独山港一旦建成投入运营，在长三角地区天然气需求增加及供应短缺的背景下，对嘉兴燃气拓展业务的帮助有多大。

据悉，独山港于2016年底正式向国际航行船舶开放，这标志着该港口正式向国际航运业开放。而浙江省的天然气消费量一直依赖进口液化天然气来维持其日益增长的天然气消费，独山港项目依托独山港(其为长江三角州核心地区)便利的沿海位置优势，可直接自海外供应商进口液化天然气，这使嘉兴燃气能够以尽可能较低的成本自多个来源采购液化天然气。

来源：财华社

【主持者言】

城市燃气企业上市发展,在提高能源、资源有效利用率上有着重要影响,对于提高人们生活的环境质量和生活水平有着极大作用。中小燃气公司上市已成为大势所趋，港股集中了大部分国资背景的、在全国开展业务的老牌燃气企业，A股多为地方、民营燃气企业。上市燃气企业总体发展形势向好。中小燃气企业上市可以募集可观资金，增强知名度，便于跨区域发展，还可以抵御大型燃气企业收购、并购。燃气公司本身稳定性强、属于优质资产，行业景气持续增长，较普通企业更容易通过上市流程。在当前大环境下，对于中小燃气公司来说，应把握机遇、积极上市，提升企业发展能力。嘉兴燃气的上市值得杭燃集团学习。另外，独山港项目可以用市场化手段来降低气源采购成本，顺应天然气改革“放开两头,管住中间”的趋势，杭燃集团作为项目投资方之一，享有近一半的库容，发挥好这难得的码头和库区资源，将能降低成本、提升企业竞争力，更好保障杭城用气。

天然气发电正成为中国从传统能源过渡到现代能源的桥梁

11月6日-10日，第二届中国国际进口博览会在上海召开，展览会举办期间，通用电气公司（GE）收获了其今年在国内最大的分布式能源订单——中国华电集团与GE燃气发电签署7台LM2500航改燃机采购意向协议。同时，中国华电集团公司、国家电力投资集团和玖龙纸业（东莞）有限公司也分别与GE就一系列燃机设备和燃气电厂长期服务协议及升级改造项目也达成进一步合作意向。GE公司副总裁，GE天然气发电中国区总裁杨丹表示，“进一步协助发电企业降低排放、提高能效，让‘气电蓝天’的蓝图早日实现是GE天然气发电在中国的目标。”

“如今，中国的能源利用朝着清洁低碳趋势演进，电网由集中式发电发展为集中式、分布式发电优势互补的状态，天然气发电正以其可持续、灵活、部署方便、可负担和绿色环保的优势，成为中国从传统能源过渡到现代能源的桥梁。”杨丹表示，“在能源转型的背景下，随着中国‘蓝天保卫战’的打响以及超大城市群的形成，天然气发电的优势愈发显著。”

来源：北极星电力网

【主持者言】

传统火电相比，燃气发电厂较燃煤发电厂具有二氧化碳和氮氧化物排放量低、几乎无二氧化硫和烟尘排放、占地面积小、启停灵活便于调峰等诸多优点。为响应国家能源发展规划和大气污染防治计划，近年来各地燃气发电发展适度、有序，杭燃集团也高度重视这一清洁能源的应用。浙江省首个天然气分布式能源试点项目就由杭燃集团建设。杭燃集团还与华电集团合资成立杭州华电江东热电有限公司和杭州华电下沙热电有限公司，建设运营天然气发电厂。另外，杭燃集团旗下全资公司杭州城市能源有限公司，近日也中标了杭州萧山国际机场分布式能源项目。杭燃集团将继续围绕“5441”战略，坚持“为城为民”的宗旨，着力打造“安全工程、民生工程、绿色工程、温暖工程”，让绿色能源天然气惠及更多百姓，为美丽杭州建设贡献力量。

中国首次进口韩国罐箱LNG 开启线上交易新时代

近年来，随着大气污染防治计划、“煤改气”政策持续推进，我国天然气消费量快速增长，天然气进口需求持续攀升。LNG罐箱凭借其“宜水宜路”、“宜储宜运”、“形式灵活”、“多式联运”等特点，受到了政府和企业的高度关注。2019年11月15日，中国首次进口韩国罐箱LNG到岸仪式在青岛港举行。江苏洋口港能源有限公司通过香港邦客有限公司以LNG罐箱的方式从韩国燃气集团采购LNG运至中国。后期这笔资源将再出售给中石油昆仑能源华港燃气集团有限公司。该次交易是在上海石油天然气交易中心撮合下达成，并在上海石油天然气交易中心交易系统完成交易，成为国内罐箱LNG线上交易首单。中石油昆仑能源华港燃气集团有限公司、江苏洋口港能源有限公司深入贯彻国家战略部署，与韩国燃气集团、香港邦客有限公司一起创新LNG贸易及国际运输模式，拓展LNG资源供应渠道，积极开展LNG罐箱进口业务。

这是中韩两国首次进行罐箱LNG进出口交易，也是国内第一单在国家级能源交易平台-上海石油天然气交易中心上线交易的罐箱LNG，标志着江苏洋口港打通了从海外进口LNG罐式集装箱的口岸通道，开拓LNG供应新渠道。

中国外运华中有限公司副总经理崔旭光表示，随着国家能源结构加速调整，LNG作为清洁能源需求量与日俱增，中石油昆仑能源华港燃气集团、江苏洋口港能源有限公司、邦客香港有限公司敏锐把握产业发展新动向，在上海石油天然气交易中心、江苏洋口港经济开发区管委会等单位的大力支持下，创新采用新的合作模式，开启了中韩罐箱LNG贸易和物流发展的新篇章,为构造海上移动天然气运输大动脉奠定了基础，对我国构建全方位天然气输配送体系具有里程牌式的意义。

上海石油天然气交易中心副总经理王连生表示，在当前天然气调峰储备体系尚不够完善的情况下，LNG罐箱为天然气进口和调峰储备提供了有益尝试和必要补充，我国LNG罐箱业务正迎来难得的机遇，步入快速发展期。上海石油天然气交易中心作为由国家发改委、国家能源局指导成立的国家级能源交易平台，致力于做好三件事情。一是建平台，努力建设具有国际影响力的能源交易平台、金融服务平台、改革助推平台、信息交互平台和交流合作平台。二是搭桥梁，努力成为政府和市场、上游和下游、买方和卖方、供方和需方、能源和金融、国内和国际的桥梁纽带，促成更多像此次进口韩国LNG罐箱业务的合作，先成人之美，再成就自己。三是做服务，努力服务国家能源战略、服务油气市场化改革、服务实体经济、服务民生

江苏洋口港经济开发区管委会副主任许姚军表示，洋口港是江苏省沿海开发战略中规划的重要节点，国家沿海LNG接收站布局中的重要港址，正在全力打造以LNG为主的清洁能源特色产业。LNG罐箱市场应用前景广阔，希望洋口港能源有限公司，依托洋口港经济开发区的地理优势、资源优势、市场优势和洋口港建设LNG能源岛的契机，着眼于当下全国天然气产业快速发展的有利形势，打造和完善LNG罐箱全产业链。

邦客香港有限公司董事长金钟八表示，今天是中韩LNG产业发展史上一个重要的里程碑。此次罐箱进口LNG，航行328海里，仅24小时就到达了青岛港，具有明显的距离优势。此外，韩国具有丰富的LNG经验和技术，在具有无限发展潜力的中国LNG产业中，无论在ISO罐箱LNG供应还是LNG接收站建设等基础设施以及LNG贸易等各个方面，都是具备竞争力的最佳合作伙伴。

中石油昆仑能源华港燃气集团有限公司副总经理裴玉昌表示，华港燃气集团自成立以来，依托华北油田自产气、煤层气及中石油陕京管道气、进口LNG资源，在稳步推进城市燃气业务基础上，重点发展以LNG为主导的燃气销售业务，已发展成为国内LNG业务覆盖范围最广、资源保障能力最强的企业之一。华港燃气集团是江苏洋口港能源有限公司的长期战略合作伙伴，一直以来保持着良好的合作关系。这次是韩国罐箱LNG第一次出口到中国，具有开创性和里程碑意义。

来源：上海石油天然气交易中心

【主持者言】

LNG罐箱业务作为传统LNG产业链的有力补充，其运输模式“宜运宜储、宜水宜陆”，具有运量大、运距远、覆盖范围广、储存时间长、“门对门”直达用户的特点，供气范围能够覆盖天然气管网达不到的区域，将进一步增强我国天然气保供能力，成为保障国计民生和国家能源安全的重要手段。

中国此次从韩国进口罐箱LNG，开启了多个行业“首次”，对于构建我国天然气多元化供应格局，促进天然气产供储销体系建设提供了有益实践。

同时这也给杭州市燃气集团的发展带来一些启发也给我们带来一些思考。罐箱LNG贸易，是一种新的能源贸易方式，贸易流程和模式已经有了参照，但是经济效益如何？是否适合杭州燃气所属的桐庐杭燃、建德杭燃、淳安杭燃等管网未能完全覆盖的地方应用？在运输和储存等方面是否有管理上面的壁垒，这些还需要杭燃集团立足杭州进行分析研究。

深圳燃气集团启动氢燃料电池汽车产业

11月13日上午，巴士集团、燃气集团、氢蓝时代、开沃汽车“氢燃料电池汽车示范运营战略框架协议签约仪式”在深圳福田区公交大厦举行。深圳市政府相关领导以及市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢、市氢能与燃料电池协会秘书长张祎莹、深圳巴士集团董事长戴斌、深圳燃气集团董事长李真、氢蓝时代公司董事长金晓辉、开沃汽车公司董事长黄宏生等协会、企业领导及相关负责人出席签约仪式。
据悉，此次签约的四家企业，业务涵盖新能源公交车运营、加氢站建设与安全运营、氢燃料电池系统研发与应用、新能源客车整车智造等产业链，四方通过战略合作,集合各方优势，研究通过氢燃料电池公交示范运营，共同推动氢燃料电池技术成果转化落地，探索构筑氢燃料电池全产业链的融合发展模式，助力深圳新型能源产业迭代创新和发展。
    据了解，深圳首条氢燃料电池公交示范线路已在筹备、报批中，预计于2020年上半年开通。此外，按照四家企业的共同规划，该线路将首选深汕合作区内部公交，并逐步延伸到深圳市。值得一提的是，首座加氢站也将选址深汕特别合作区。氢蓝时代金晓辉董事长在签约仪式上表示，氢蓝时代是由来自国际、国内最资深的技术团队和创业先锋创立的，公司致力于自主研发成本低、寿命长、效率高、可靠性高的氢燃料电池系统，以及DC/DC、FCU、离心式空压机、电堆等核心零部件，相关技术指标国内领先。作为深圳市氢燃料电池产业领军企业，将竭尽所能为深圳市氢燃料电池车辆示范运营贡献力量。开沃汽车黄宏生董事长说道，2016年开沃汽车开始研发氢燃料公交车辆，是首批获得氢燃料整车生产资质的企业，此次四方通过氢燃料电池公交示范运营项目进行战略合作，有利于发挥开沃汽车整车制造优势，推动新能源汽车产业的迭代更新。燃气集团董事长李真表示，市燃气集团坚持绿色低碳发展，积极布局氢能源产业链，已开展加氢站选址、建设、运营以及制氢等关键技术储备，此次战略合作，四方将共同探索构建配套设施完善、示范应用领先的氢能源产业体系。巴士集团董事长戴斌指出，2017年，巴士集团率先完成公交全面电动化，探索出一系列的成功经验。作为行业领先者，巴士集团也从未停歇过对新技术的探索。围绕市委市政府的新能源产业发展部署，巴士集团将践行深圳示范区公交国企担当，携手战略合作的各方推动氢燃料电池技术研究与城市公交应用之间互通融合，助力深圳在美丽湾区建设中走在前列。随后在与会领导及嘉宾的共同见证下巴士集团、燃气集团、开沃汽车、氢蓝时代四家企业代表正式签署了合作协议。签约仪式的顺利进行也标志着深圳市氢燃料汽车的推广迈出了新步伐。下一步四家企业将开展更为深入的氢燃料电池车辆应用项目合作，共同研究氢燃料电池公交运营项目的落地实施。

来源：深圳新闻网

【主持者言】

氢燃料电池汽车的研发、推广和使用是一个新兴产业。也被很多人认为是一个朝阳产业，是激烈的市场竞争中的一片“蓝海”。深圳燃气集团的经营一直是众多燃气企业学习借鉴的样板。通过本次战略合作的签署我们发现深圳燃气在氢能利用上进行了大胆的尝试，已经开始探索布局氢能源产业链。

杭州市燃气集团的长久发展需要探索新的领域，也需要在产业拓展方面勇于创新。多年以来深圳燃气集团一直是杭州市燃气集团对标的对象，我们寻找差距，迎头追赶。此次深圳燃气在氢能领域的拓展项目值得我们持续关注。市燃气集团也可以做一些前期研究，例如氢能燃料电池是否有大规模应用前景、在杭州是否也可以建设贯穿上中下游的氢能生态圈及在杭州应用氢能需要取得政府哪些支持等问题。在学习研究的基础上，分析利弊，判断杭燃集团是否适合投身这一新兴产业。